与国内SUV不同的是，轿车市场国产车就没那么强的竞争力了，在有媒体统计出的国内轿车车型销量榜单中，前十国产车仅占两个名额，虽然大众集团近段时间出现了不小的跌幅，但是仍是轿车市场最大的赢家，前十排行榜中独占四席。

  具体来看，新老混卖的日产轩逸销量仍是一骑绝尘，1月销量达到了57，977辆，接近6万辆的节奏，轩逸已连续多月盖过大众朗逸的风头，成为轿车市场销冠。

  紧随其后的是上汽大众朗逸和一汽大众速腾，分列2、3名，销量为42，323和36，961辆。虽然大众近段时间在国内的市场占有率不断下滑，但是轿车市场中，大众仍是头部品牌。

  让所有人想不到的是，轿车市场销量榜的前五阵营中，竟然会出现电动车的身影。

  凭借着2．88万元起售的极致性价比，五菱宏光MINI EV成为国内车市最大的黑马，1月销量达36，762辆，虽然全系没有安全气囊，但2．88万元就能买到一辆挂绿牌的准新汽车，其余的消费者又会有多介意呢。

  第五和第十分别为一汽丰田卡罗拉、一汽大众宝来、广汽丰田雷凌、上汽通用别克英朗、一汽大众迈腾、以及吉利汽车帝豪。

  也就是说，前十阵营中仅有五菱宏光MINI EV和吉利帝豪两款国产车，这一点与SUV市场中前十阵营仅有几款合资SUV的特点有所不同。

  在豪华品牌阵营中，宝马3系是最强的竞争对手，1月销量高达20，324辆，超过奥迪A4L的18，392。

  而中型轿车细分市场中，大众迈腾超过了丰田凯美瑞，为1月份的销冠车型，迈腾1月份销量达23，749辆，超过丰田凯美瑞的20，037辆以及本田雅阁的19，614辆。

  ID.7 VIZZION的姐妹车型。遗憾地被网友们戏谑为“电动版帕萨特”或“电动版迈腾”（虽然第九代帕萨特面市已有一年多时间，且提供燃油和插电混合动力车型）。

  汽车方面表示，取得这样的业绩特别大程度上源于中国市场的迅速发展，特别是最大单一市场的贡献。中国市场

  达到 290，900 辆，增速高达 43.3%，更是推动了销售额的提升。同时，新能源汽车的交付量也呈现出向上趋势，尤其是纯电汽车达到了 17700 辆。

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